谈论:新捷达强敌环伺 唯以高质量优性能好价格等制胜|迪斯

作者: [db:作者] 分类: 逛逛 发布时间: 2019-02-27 22:02

  2月26日的德国沃尔夫斯堡群众总部,在很多中外媒体的见证下,德国群众轿车集团办理董事主席迪斯和一汽集团副总经理秦焕明一起开幕了群众轿车旗下最新的子品牌——“JETTA捷达”。自此,本来仅仅单一车型的捷达成为独立品牌,完成了从蛹化蝶的蜕变。

  推出“JETTA捷达”,让这一早已植根于我国的车型上升成为独立品牌,其间天然包含深意。

  首先从品牌看,引进自德国群众的捷达是一汽-群众开山之作,方正的三厢外型和皮实牢靠的质量,使捷达很好地诠释了群众轿车的质量和价值,敏捷赢得杰出的口碑。当年珠海一用户还曾创下行进60万公里的神话。可以说捷达当年硬是靠质量,创下了老三样中仅次于同门大哥桑塔纳的出售神绩。其国民车的定位也赢得了很多顾客的喜爱。尔后跟着一汽-群众新车型的不断引进,捷达让位给车型技能更先进、颜值也更高的速腾,逐步淡出干流消费商场。但捷达400万辆的出售数据,依然是合资车范畴的佼佼者。

  其次从战略布局看,跟着我国轿车行业的超高速开展,我国商场早已成为国际各大车企最重要的出售商场,赢得我国商场就等于取得成功,就等于赢得了最重要的商场份额。群众轿车现在有18.5%的我国商场份额,是商场份额最大的品牌。一起,我国商场也是群众轿车最大的单一商场,出售占比挨近50%。最早进入我国商场的德国群众无疑最深谙此道,多年前就和一汽-群众策划推出全新的第三品牌,迟至现在才发布现已归于滞后于两边预期。关于一汽-群众来说,此前只要高端的奥迪和中高端的群众2个品牌,天然急需一个定位中低端的品牌以占领更多的商场份额;关于德国群众而言,上汽群众旗下有奥迪、群众和斯柯达3个品牌,南北群众各具有3个品牌的平衡布局趋近完美,更契合两个合资群众既各自具有多个品牌又构成均势竞赛的态势。

  第三从商场空间看,尽管我国轿车保有量现已超越2亿辆,年销量也超越2千万辆,位居国际第一。但我国轿车千人保有量仅169辆,仍低于首要发达国家水平,远未到达饱和状态,轿车保有量依然有向上增加空间。在德国群众掌门迪斯眼中,我国轿车商场仍有很大潜力——“初度购车者依然是现在我国轿车消费的重要力气。”所以群众轿车“JETTA捷达”品牌针对的方针客户集体是25-35岁初度购车,一起寻求性价比和质量的人群。

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  此次“JETTA捷达”品牌的推出,群众轿车无疑期望在我国商场演出一出王者归来,重现旧日的出售神绩。但夸姣的希望往往和骨感的实际不相共同,今时今天的我国轿车商场已早非往昔可比。当下的顾客日益老练,商场挑选丰厚多样,出售竞赛反常剧烈;既要面临其他合资品牌的车型竞赛,又要迎战日益强势的自主品牌,“JETTA捷达”面前可谓强敌环伺,关于一汽-群众而言,仍是要使出浑身解数,以高质量、优功能、好价格和巧营销才干赢得顾客的垂青。

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